Valvola EGR

Rottura del turbo causato dalla valvola EGR

Scheda informativa “I  killer del turbo”

Questa é una della serie di schede informative sulla varie cause di rottura dei Turbocompressori della Diesel levante.

Salvaguarda la tua reputazione professionale e il tuo lavoro,  assicurati di leggere attentamente

Cos’é la valvola EGR?
La valvola EGR (Ricircolo del gas di scarico) re-invia un piccolo quantitativo di gas di scarico verso l’ingresso aria dello scarico riducendo  la temperatura massima della combustione del carburante. La valvola assicura che il sistema di ricircolo  sia disabilitato al minimo  altrimenti causerebbe un minimo irregolare e alla potenza massima con l’aggiunta di gas di scarico si ridurrebbe la potenza in uscita.

E’ probabile che la valvola EGR rimanga bloccata o otturata su alcune applicazioni. Ciò potrebbe avere un impatto significativo sul rendimento del turbocompressore. Una valvola EGR non funzionante correttamente potrebbe avere come conseguenza un deposito eccessivo di carbone/fuliggine nel lato scarico del turbo, quindi albero e geometria variabile. E’ quindi  importante controllare che la valvola EGR funzioni correttamente.

Se la valvola EGR non si apre

• Eccessiva produzione di ossido di azoto
 Minimo irregolare o non in grado di andare al minimo
• Cattivo funzionamento a freddo
• Incremento del consumo di carburante
• Mancato rendimento
• Spia di avaria e/o codice errore attivato

I probabili motivi per cui una valvola EGR non si apre:
• La valvola EGR rimane bloccata
• Perdita d’aria dal lato depressione
• Connessioni depressioni disconnesse, che perdono o non idonee
• convertitore di pressione non funzionante
• valvola wastegate turbo non funzionante

Possibili ragioni per cui una valvola EGR non si chiude:
• Depositi pesanti sulla punteria o valvola
• La valvola EGR danneggiata dal surriscaldamento, dovuto a:
• Eccessiva  pressione di scarico di ritorno
• Misuratore di portata aria o altro segnale di sensore non funzionante
•Tubi di entrata del sistema EGR parzialmente ostruito dai depositi
• Perdite d’olio dal turbocompressore

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Valvola EGR difettosa dovuto ad eccessi residui carboniosi che bloccano la valvola a farfalla